По материалам: Октагон, 6.11.2023

Вокруг предложения Национального автомобильного союза (НАС) ограничить комиссии дилеров при продаже машин развернулись баталии. В организации утверждают, что продавцы наживаются на покупателях: прибыль дилеров во многих случаях превышает норму из-за введения комиссии на разные услуги, поэтому приобрести автомобиль по рекомендованной заводской цене почти невозможно. Против нерыночного регулирования отрасли выступили как сами продавцы, так и производители.

НАС обратился в Минпромторг, Федеральную антимонопольную службу (ФАС) и Центральный банк с просьбой ограничить комиссию дилеров за оформление автокредитов с 9 до 4 процентов. В заявлении отмечается: «Автокредиты обходятся россиянам всё дороже, ставка зачастую превышает 18 процентов». В автосоюзе подчеркнули, что повышение ключевой ставки – далеко не единственный фактор роста цен:

«Комиссия за оформление кредита у крупных автомобильных дилеров достигает 9 процентов от размера кредита. Также необходимо ограничить размер комиссии за оформление кредита на уровне других каналов продаж, где размер комиссии не превышает 4 процентов».

Критики инициативы автосоюза нашлись в Госдуме. По мнению зампреда Комитета нижней палаты парламента по экономической политике, депутата от ЛДПР Станислава Наумова, борьба с наценкой в каком бы то ни было сегменте – это уничтожение сотен тысяч рабочих мест и обнуление соответствующих регулярных и стабильных доходов людей в регионах.

– Ничто не мешает производителю отечественного товара или продукта предлагать хоть все 100 процентов выпуска напрямую конечным потребителям – как говорится, цифровизация им в помощь. Точно так же ничто не мешает производителю часть выпуска делать доступной оптовым покупателям, разделяя с ними риск работы с розничными потребителями, – поясняет Наумов.

Он отметил, что расходы дилеров на аренду земли, коммунальные платежи, содержание дилерских центров, оплату труда сотрудников вряд ли окупятся за счёт условной 15-процентной наценки к закупочной стоимости.